程。

    因为香江新机场建设计划耗资实在太过巨大，免不了争议，那么，就要在各个核心工程的规格上，展开谈判，不需要那么豪华的地方，就简约实用点儿，以降低资金需求，但有些核心工程，弹性不大。

    高弦和浦伟仕说的重点，就是把新机场连接到港岛中环的快速铁路, 位于中环这边的终点站——香江站。

    中环这边靠着维多利亚湾的方向，早就没有足够的空地皮可用了, 现在的高兴大厦，也就是一九七零年代初置地兴建的当时亚洲第一高楼——康乐大厦, 还有香江国际交易中心大厦, 就是最直接俯视维多利亚湾海景的地标了。

    所以呢, 香江站所需地皮只能向海要地，再一次填海造地，而按照规划，在港岛上环与中环卜公码头之间，将中区海岸线向前伸展最多三百五十米，以填造出大约二十公顷的土地，用于发展新的中环商业区，即地下为香江站，地上为高楼大厦。

    这个核心工程没有什么好压缩的地方，所以，高弦才说，既然香江新机场建设计划势在必行，不管是谁，都有这个共识，那就先把香江站搞起来。

    而高弦的动力在于，香江站的地面，建成香江的金融街，以配合香江国际金融中心的进一步发
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