6万亿韩元，资产1.5万亿韩元，资产负债率高达640%！
    受债务问题影响，韩亚航空债券团、政府团队和韩亚航空母公司在商讨之后，决定将其出售。
    目前有两个适合的接手方，一个是HDC现代产业开发联合体，一个是.W集团。
    和两年多前韩进海运破产时相比，如今的.W集团已经有实力接收这样一家航空公司，与自身的度假村、物流、国际电商等业务形成互补。
    收购谈判自4月份开始，一直僵持不下。
    毕竟涉及到的是韩国第二大航空公司。
    今天总部给他打电话的原因是HDC现代产业开发联合体将收购价格提升到了2.7万亿韩元！
    这个价格已经超出.W收购团队的预案，团队的意向是退出，向朴志勋汇报。
    同时也有征求他意见的意思，如果他要求继续跟进，当然就要继续。
    朴志勋仔细询问了韩亚航空的状况以及团队做出的各种评估，最终同意了退出。
    对航空运输的追求并不迫切，即便没有也不影响自身产业，只是难得遇上这样一个机会。
    不过，既然价格无法谈拢，那就算了。
    打完电话后，朴志勋回到待机室。
    “前辈，您好！”
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