欧洲，无论是客轮还是货轮都能装满一船难民返回，有法国人，意大利人，少部分有钱的俄国人和英国人，绝大部分是妇女儿童。
    现阶段，一般大洋帝国民营航运公司基本上只会把客货运输到北美东海岸汉普顿港口，剩下的航程由参战协约国轮船转口运输。
    最多的只运输到亚索尔群岛转口，这导致亚索尔群岛的转口贸易像火箭一样窜升起来，港湾里停泊着大大小小的货轮，生意炙手可热。
    从亚速尔群岛到葡萄牙的里斯本只有1450公里，到法国西南部波尔多的港口也只有1720公里，三天时间就能抵达。
    “芍药花”号邮轮就是仅剩两个航班中的一艘客船，如今苏门答腊岛的土著劳工已经极少极少了，这趟回去说不定就停航了。
    之所以敢于冒险进入战区，一方面是高额运费，另一方面“芍药花”号邮轮凭借的是高达每小时23节的航速，这么快的速度潜艇追不上。
    在几个月前
    向欧洲输送土著劳工是一门大生意，不但有二十几条远洋客轮参与进来，而且还有众多的货轮搭载乘客，生意做得风生水起。
    粗略估计
    仅大半年的时间，就有30万以上苏门答腊男性土著劳工输入欧洲，受到了协约国阵营的高
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