50和微型两厢轿车Charade1.0的全套制造技术。
    当时天津的李领导，将Hijet取名为华利，Charade取名为夏利，寓意华夏得利的意思。
    夏利在天津汽车的生产线的设计规模是年产三万辆。
    但是在很长一段时间里，并没有达到设计产能。
    一方面是由于当时我国的汽车市场还没有成型，基本以公款采购公车为主，私人消费少得可怜；另一方面就是主要部件在我国没有配套，制造基本以进口散件组装为主，严重制约了产能。
    到了车行，了解了夏利车的性能，试乘试驾了一圈，周军都感到十分满意。
    一问价格，落地要十万八千块钱！
    周军和王琳傻眼了。
    原来，夏利车也分高低配，高配要十万元以上！
    而他们刚才一直在了解的那款车，就是高配版的！
    买车就是这样，看过高配版以后，再看低配版，就入不了法眼了。
    低配版就相当于毛坯房，买了也能住人，但住起来不舒服、不爽快！
    已经花了这么多钱了，还差那几万块钱的装修吗？
    王琳无奈的道：“王林，你怎么不早告诉我，高配要贵这么多啊？”
    王林尴尬的一笑：
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