新舟700，都出口到国外。
    一直都没有出现事故。
    这点，可就相当厉害。
    华国在飞机事故率上面，可谓相当低，可即使如此，平均七八年时间，也会出上一次重大事故。
    没办法说保证百分百的零事故。
    情况太多了，没法完全避免。
    下午的时候，韩松林去看了鲲鹏的研发进展。
    鲲鹏在2003年的时候进行了首飞，然后就进入到一个不断的改进期。
    Y20已经开始列装，可是军方采购的数量上面比较少，就十架。
    星飞工业也自然不满意的，所以就开始开发民用版鲲鹏货运飞机。
    民用版鲲鹏比起Y20，在机身上面从47米加长到54米。
    机身加长之后，货仓宽4米，高4米，长27米。
    最大载重65吨。
    双层堆叠能够装下18个LD6集装箱和10个LD9集装箱，单层容纳10个ATA集装箱。
    或者还可以运送3台挖掘机或8辆救护车。
    民用版鲲鹏货运飞机在星飞工业的正式名称叫：星飞65。
    星飞65和Y20一样，都采用的4发。
    至于说4发飞机耗油量大的问题，这个倒不是太大的问
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