而新舟C190就不同了，干线飞机呢！
    新舟C190在试飞之后，就受到了极其大的关注。
    国内的几家航司都向星飞工业下了意向合同。
    星飞工业的飞机，再怎么说，也比波音和空客在价格上面要低上很多。
    这对于航司来讲，价格低也就意味着降低运营成本。
    即使新舟C190不能够取得米国和欧洲的适航证也没有关系。
    就在国内飞，也能够大赚而特赚。
    韩松林打量着眼前的新舟C190，这架飞机百分之九十的零部件都国产的。
    发动机采用福星航空动力研发的动-10涡扇发动机，自重3.93吨，最大推力15吨。
    动-10发动机配上新舟C190，在推力上面是有着比较大的结余的。
    新舟C190载重能够达到36.6吨。
    也就是说，新舟底部的货仓可以装上不少的货物。
    航空货运是各大航司赚钱的一个很大的收入来源。
    光靠搭载乘客，真的不行。
    眼前这家飞机，是试验机，交付给航司的飞机正在生产线上面进行生产呢。
    此时星飞工业在大规模生产上面，还没有完全的理顺。
    所以生产速度
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