只不过这国际化的成效，却是并不太大。
    国内和国际的营收比9：1。
    星空555在四月份的时候，正式拿到了欧洲的适航证。
    至于说C190的适航证，现在依旧的在谈。
    可是呢，拿到C190的适航证，现在看起来，也并非说就不可能的事情。
    华国可是全球第二大航空市场。
    全球第一的航空市场，是米国。
    人家民航运输人次，一年能够达到8亿人次。
    其中国内旅客6亿多人次，剩下的是国际旅客。
    考虑到米国的人口，也就是说，平均下来每年每人得要坐两三次飞机。
    而在华国？
    平均下来是，每四个人里面，一年才坐一次飞机。
    华国航空市场在一直不断的增加，未来超过米国也并非说就不可能的事情。
    近些年时间，华国在支线航空市场上面，发展相当的迅速。
    其中星飞工业起到了一个很重要的推进作用。
    因为星飞工业推出了新舟700和新舟900两款专门用于支线航空市场的飞机。
    采购外国的飞机比较麻烦，可采购国内的飞机，那就很容易的事情。
    经济危机发生之后，出台的经济刺激
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