的适航证。
    想要卡星飞工业，外国发现已经不可能的事情。
    因为卡星飞工业，也意味着卡波音和空客。
    现在两家飞机制造公司并没有完全的失去掉华国市场，而在华国市场上面三家在竞争当中。
    实际上这种竞争已经不仅仅在华国市场，在全球航空市场内都存在。
    如此竞争之下，对于航司来讲，那绝对的好事。
    波音和空客的主力机型，现在全部都降价来进行销售。
    不降价？
    那就去买星飞工业的。
    为了保证自身的市场份额，必须得要降。
    全球航司反倒是有了一个很好的发展机会，获得了比以往价格更低的飞机，而在机票价格上面，有的航司降了，有的没有。
    反正，降价的航司，那竞争力自然提升了不少。
    新舟135客机海外用户第一架交付，是上了新闻30分的。
    这事情看似一件小事，可对于华国的航空工业来讲，却是一件标志性事件。
    意味着华国在全球航空工业上面，又是有了一样拳头产品。
    新舟135客机的产能，在经过数月时间的不断提升之后，此时已经达到了月产六架的程度。
    这产能，无疑相当高了
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>