，正在安排他们的食宿问题。
    白枫预计最晚天，这些益州工匠就能够开始进行铁路的修建。
    这样整个汉中修建铁路的工匠人数，加起来就已经超过了四千人。
    之前益州工匠们每天修建的铁路加起来能够有一里左右，加上益州的工匠之后，白枫认为每天可以修到两里路。
    整个汉中规划的铁路长度足足有三百里路，连接九座城池。
    这还是尽量缩短了城池间的修路距离，不然轻轻松松能够达到四百里长。
    还有一个原因，就是即便矿场的钢铁产量大增，但是白枫还是要储存一部分的钢铁，用来进行铁路的后续维护。
    不然所有钢铁都用于修建铁路，铁路的维护便在短时间内成为了一个比较棘手的问题。
    ......
    收好了白枫回信的骑兵，当晚便启程返回邺城。
    一路疾驰之后，在第二天到达下一处驿站休息了两个时辰，换了一匹马之后，这名骑兵再次上路。
    在白枫的建议之下，曹操对驿站的建设也投入了不小的精力。
    现在从大魏的最北端，到大魏的最南端，送急信的话，已经缩短到了二十天左右。
    五日之后，这名骑兵终于将白枫的回信交到了曹操的手上。
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