乐声，各式各样的机动车也终于出现了。
    伏尔加、大解放、2020吉普、三蹦子……
    再加上零零散散骑着自行车去赶早班的人们，和当时城市运输主力——蹬着平板三轮拉货的三轮车夫。
    一下就让这条全国最著名的大街变得生动起来。
    只可惜啊，如此精彩的风景体面的景象，也仅仅限于从天安门到友谊商店这段儿路程。
    当宁卫民从王府井路口下了车，倒车上了大一路，等到一过了永安里就又完蛋了。
    因为此时建国门立交桥才刚刚竣工。
    建国门一带，除有限的几座建筑之外，一片平旷。
    这就是这个时代城里与城外的界限。
    一旦逾越了这里，就算是出了城，连缓冲的城乡结合部都没有。
    想再看见成规模化的建筑，只能等车开到大北窑了。
    而后世知名的CBD地区，现如今还是京城的工业基地。
    没有一栋高楼大厦，只有一个个自成体系，如同封闭小王国的厂区。
    但即便到了这里，也仍旧不是宁卫民最终的目的地。
    下了车，他还得再倒一趟郊区长途304坐上五站地，再徒步走出一公里才行。
    因为他要去的地儿，其实是京城
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