比如桃园到东京，之后东京到香江，香江再返回东京，东京再到桃园。
    大阪、首尔、曼谷、吉隆坡、星洲等，这些航线目前都是这么安排。
    香江这边建设的同时，桃园机场也会同步建设，香江航空将以启德机场为主基地，桃园机场为辅基地。
    民航处这这些还算可以，并没有为难香江航空，对于香江航空的申请，直接同意了下来。
    不过在香江航空基地接入机场做了一些特殊要求，以防止因为香江航空影响到启德机场的正常运营。
    “请德瑞佛先生放心，我们香江航空一定严格按照相关规定建设运营，绝对不会给启德机场运营制造麻烦。”
    “香江航空运输业这几年高速发展，我也希望香江的航空公司能够相互团结，以自身服务来赢得旅客的信任，促进我们香江航空运输业的持续发展。”
    对于几大财团之间的争斗德瑞佛还是有些了解的，尤其是香江航空之前在国泰航空外拉招聘横幅，更是引发香江各界热议。
    他可不希望几方把这火烧到机场来，尤其是启德机场地盘小，跑道也只有一条，客流量非常大，要是因为几方出现点矛盾，对机场的伤害可就大了。
    在出了民航处之后，李建辉立即让韦理去收购机
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