金上面，因为订购了12架空客A300B4－100，和五架波音747－200，耗资3.1亿美金，约为15.86亿港币。
    加上香江和宝岛两个维护保障基地建设，李建辉让几大投资公司进行了新一轮融资，压低东亚、道亨、德枫、欣建几大银行股份的同时，也为香江航空多增加了10亿港币的资金。
    也难怪香江一直以来都只有国泰一家航空公司，真想要发展好一家航空公司实在太耗费资金了。
    而且这一行业回收成本也远远无法与房地产相比，一架飞机成本回收最起码也是七八年，要是遇到冷门航线，十年都收不回成本。
    李建辉建立航空公司，为的也不是靠这个赚大钱，他要的是影响力。
    要是手里有一家世界排名前五的客运航空公司，说话的分量将完全不一样。
    李建辉也没有把这方面事情全部压在韦理身上，毕竟这位主要还是负责乐购集团事物，加上连卡佛下周三就会登陆远东交易所，屈臣氏下下周三也要上市，韦理工作相当的忙。
    关于收购老旧小区和厂区，李建辉只是让韦理负总责，具体事物由会德丰置地总裁苏宏涛来办。
    毕竟这地在启德机场停止运营之后，也会归会德丰置地，正好让他们现在就来
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