比如先建立台北捷运公司，我们出出一部分资金占股65%，对方出捷运站上物业开发权占股35%，后续需要资金建设，可以以公司名义贷款，也可以进行融资。”
    若真能够林挺生达成林挺生所说，也不是不能够投资，李国保出声道：“这样的话也不是不可以，虽然投资台北捷运有点耗费资金，但对于我们在宝岛的影响力有着巨大的提升，有利于我们产业在这边的发展。
    建辉，你对此是什么意见？”
    “我知道这两年大家扩张速度比较快，手里的资金都不多。
    不过就如同国保哥所说，投资台北捷运对我们也有不少的好处。
    我觉得这样，由于林叔和辜叔在这边的身份，所以不太好和政府谈判，这事就由国保哥来负责。
    公司起始资金我们出价100亿港币以内占股65%就可以合作，但我们必须要拿到台北捷运五条线所有站上物业开发权。
    若是不符合这两个条件，那么我们刘放弃这次合作，接下来我们重心还是在东南亚以及日本两大市场。”
    对于李建辉提出的两个条件大家都没有意见，五条线站上物业开发权35亿港币虽然有点便宜，但他们投入的也不少，台北捷运短期之内很难给他们带来足够的利润。
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