冲破80亿港币，成为这次涨幅仅次于连卡福的集团，同时也让其暂时被淘大集团市值赶超的尴尬局面。
    至于恒生指数反复震荡，主要还是那边成分股主要以银行和地产为主，银行这边包括汇丰、渣打、恒生等在内的龙头，其盈利在去年没受多大影响。
    股价虽然涨幅没有欣建、东亚、道亨、永安等银行这么厉害，但股价这几天同样在快速上涨。
    而地产这边则完全不一样，不管是怡和置地还是太古地产、乃至信德、和信、长实、恒隆等，去年主要还是在香江市场，以至于这些年度财务报表数据相当不理想，股价自然也就避免不了跳水的命运。
    这次最惨的还是九龙交易所那边，上面成分股主要是地产和航运，地产和联合交易所这边的企业差不多，也基本都是固守香江市场，盈利远低于市场预期。
    航运这边比地产好不到哪里去，全球航运寒冬已经来临，一边是不断上涨的运输成本，一边是不断减少的订单，这些航运集团现在正面临着生与死的抉择。
    尤其是那些盲目扩张的航运企业，高额的负债，冰冷的市场，不断下跌的市值，由于一座座大山压在这些企业掌舵人的心头。
    这轮寒冬同样影响到了黄埔航运集团，哪怕集团大规模减少了
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