尤其是前年底，其在日本住友造船厂订购的海上巨人号货轮下水，更是让其风光无限。
    然而在这光鲜的背后，东方海外却背负着承重的债务，要是航运景气还好，那么东海海外发展也不会出现什么问题。
    但由于石油危机以及西方经济疲软的影响，世界航运市场也开始走向低谷。
    众多的船队不仅无法成为公司赚钱的利器，反而成为了公司身上的包袱。
    屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。
    有着董浩雲这位掌舵人在，靠着其经营起来的关系，还能够让东方海外这条船破浪而行。
    现在董浩雲一去，东方海外还能不能够正常向好的发展，没有多少人心里有底，至少从股市上面反应来看，持悲观态度的股民占据多数。
    就在这样的一个时刻，李建辉在会德丰大厦办公室之内迎来了一位前来拜访的客人。
    “李生，我今天前来拜访你，一是希望李生能够出手维护香江股市航运板块股价的稳定。
    二则是希望在黄埔海运公司业务充裕的情况下，东华会旗下产业有海运方面运输业务的，能够给东方海外一些，以帮助东方海外度过这次难关。
    三则是了解黄埔航运近期是否有购置货轮的计划，东方海外以及
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