，也不上电视，见一面都很难。
    其实张上清楚，物流相当于古代的走镖，得打通各个渠道，官商道都要吃得开，如煤炭行业一样，地下的纷争不为外人所知。
    要是做这种行业还不晓得低调，不栽跟头都冤。
    如今的顺丰几乎已经开遍全国，网点和人员逐渐增多，王尉手下管理着几万人。
    但实际上，加盟方式弊端很大，被“承包“的各个片区会形成各自为政的局面，员工只知自己的经理，不知有顺丰的老板。
    说管理几万人，实际能管的只有总公司，下边那些加盟的“老板”根本不受管制。
    这和朱新宁的煤矿一模一样，矿工只知道有矿长，不知煤矿上属的三晋能源总公司老板叫什么。
    好多地方的负责人做事出格，又得不到约束，与总部的关系日益紧张，大有形成诸侯割据之势。
    而顺丰个别权力和影响力过大的负责人，甚至把业务带走单干。
    不经过总公司的网络了，直接成一国，打着顺丰的名头揽活，然后自拿自送，把钱全挣了。
    这样下去怎么能成？
    王尉的收权方式和张上如出一辙。
    直接一刀切，进行产权回购，想留下来必须听我的，不然
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