曾一度变得缺乏对于地方的约束力。但在新京较为强盛的近代两百余年，在皇族批准下，以国土博士为首的国土局便断断续续地扩张并修复了如今南北通达的国道体系。这是一个耗时漫长的大工程。而其成果即便是以外来的拉曼人挑剔又以同样文明古国自居的高傲，也会在观察完毕之后只敢小声用过去的拉曼帝国基建来相比拟。就算是高傲的帕德罗西人，也没有那份底气说如今的帝国在道路基建上能与月之国齐平。和人的国道有多强？——在这个多山之国，南北的国道大部分地方竟几乎处于同一海拔。移山填湖这一词汇是这个近两个世纪的大工程施工过程的最佳写照。经由专业的国土博士规划，挖空隧道又将有高低差的地方填平。打下地基，铺上基石又以沥青覆盖，足足数层的道路坚固耐磨，遇上陡峭山坡还会在上方设立防护网避免这多灾多难的国度有山石崩落伤及行人与路面。严格把控海拔并非领头的国土博士一意孤行只为劳民伤财的死要面子。在这个多山的国家，上下坡是车马运输会遇到的常有难题。若是坡度陡峭，对于拉车的驮牛以及车辆本身的结构与缰绳而言都会是极高的考验。危险情况历来多有发生，以至于许多地方官员都会派专人在坡度过于陡峭的地方监督，要求商贩们将货运卸下，分几次运上。下坡的
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