局早已面目前非，不过就算面目全非按政界传统而言，这个节骨眼上也没人去翻这个，万一三起三落了，拍板复产的领导以后是不是要被吊起来打。
    不过在浩瀚的历史大潮面前，无论个人的烙印如何如何深刻，被冲刷殆尽是必然注定的结局。
    世纪之交，随着共和国高级领导人退休年限等政策的落实，所谓的起落再也没了理论上的可能，长汽终于有人想起来自家这个在共和国有着庞大品牌影响力的大红旗。
    和新世纪一零年代之后，被誉为五百亿土豪的大红旗完全不同，世纪之交的红旗品牌除了红旗这两个字，旗下已经没有任何的实际资产来支撑，没团队、没资金、没技术、没车间，差不多是白手成家的再创业。
    不过长汽又不是傻子，共和国的市场经济都走到了新世纪，哪怕是钢筋混凝土浇筑的脑袋也整明白品牌的重要性了。
    对于红旗的复出，长汽还是蛮重视的，直接拿出了长汽当时能拿出的最好技术，奥迪100作为红旗复生的原型车。
    公平的说，面对奥迪a6、帕萨特等新一代行政级别汽车的竞争，源自奥迪100的红旗世纪星天然就处于弱势。
    哪怕是未来已经进化成宗教的索尼大法，情怀的价值一块砖头也
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