有枕头的好运气……”

    九八年，亚洲金融风暴的阴云非但没有散去，还在进一步聚集有着释放出更猛烈狂风暴雨的迹象，亚洲经济受到严重的摧残，此时还看不到有转好的迹象，中国对海外资源的依赖程度还没有零三年之后来得那么严重。这时候，海洋运输业自然也无法独善其身，跌至近年来的谷底，还有持续下跌的可能。

    印尼马家的南洋海运集团虽然在印尼排华骚乱中有惊无险，没有遭受太多的损失，但是在亚洲经济危机中饱受摧残，正通过缩减业务来渡过危机，订购的几艘大型散装货轮也取消了订单，避免损失的加剧。即使马家这次会有大量的资产从印尼国内撤出来，也不会贸然投到家族的海运业务中去。

    在陈文聪、郭松延的牵头下，马文渠表示愿意购买锦湖商事一亿美元的公司债，既是看到锦湖商事以整个锦湖体系资产为抵押的未来发展前景，家族资产也需要更保险的投资方式，当然，锦湖在印尼排华骚乱中对印尼华人的举措才是获得他们信任与好感的根本。

    张恪对海运业的未来有更乐观的估计，今后十年，国际间贸易几乎形成一项铁则：只要中国需要什么物资，该物资的国际市场价格就会狂飚猛进，而与此依赖的物流运输——特别是远洋
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