说最好还是别理他的。三菱必须自己出世界第一的引擎。不论从性能、可靠性、价格来说都要是最好的，这样军队即使想找麻烦，也得考虑考虑是不是值得。总之我们不是在给军队干活。而是给我们自己谋生路，请务必明白这一点！而且也不要总是想着这个引擎是给三菱的飞机用的，不要这么狭隘，三菱的引擎应该是能放在世界上所有飞机上都能让人满意的产品。”

    深尾有这样的思路、这样雷厉风行的作风，不出成果才怪呢！

    当时，中岛公司和三菱公司间有个不成文的默契，三菱只开发水冷式引擎，中岛专营空冷式引擎。深尾一上任就打破了这个默契，提出三菱必须研发先进的空冷式引擎。而且，他把引擎开发分为三个部分。包括螺旋桨轴和减速装置的“前部”由酒光义负责，包括气筒和活塞的“中部”由十猛三负责，包括过载器的“后部”由井口一男负责，深尾淳二本人担任总务。这个小组被深尾命名为A8设计小组，没有休息日。

    深尾领着A8设计小组在1935年完成了840马力的“金星三型”发动机设计工作，1936年制成了1,000马力的“金星40型”航空发动机。

    “金星40型”航空发动机实际上仍然是一款仿制色彩浓厚的
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