要一下子出去好几年，顺风顺水一年就够往返了，而且都是靠近海岸走也安全，还有缅甸，天竺这些国家的沿途贸易做补充。
    中国人不是不喜欢往外跑，有钱赚谁不干？
    只不过以前总是时不时就有海禁，想财也没有机会，现在杨丰大力提倡的就是海上贸易，民间的热情一下子得到了释放，光在籍注册的大型远洋商船就已经有数百艘，从南洋到中东，到处都可以见到飘着龙抱日月旗的商船。
    即便是跑埃及的商船都有好几艘，这时候奥斯曼帝国正以圣地在旁边为理由封锁红海，禁止欧洲商船前往苏伊士港，这就更便宜了大明商船，那些大明商人比欧洲人更灵活，他们从南洋随便找几个******跟着一块儿，再给奥斯曼海军点hui赂就轻松变成了来自东方的兄弟。
    尤其是现在明军夺取了香料群岛，实质上控制了香料产地，再加上中国本身就控制丝绸，茶叶，瓷器的贸易，可以说东西方贸易的主要货物基本全控制在手，民间对海上贸易的热情暴涨，沿海到处都是新开工建造的商船。
    这也是和英国东印度公司关系越来越微妙的重要原因。
    找几艘常跑埃及的商船，然后让船主找那里的帕夏，或者那些马木留克的贝伊们，根本不需要
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