精神，因为诺维科夫曾经起草过一项禁止空军修理厂随意改变飞机结构的命令，有关在维修飞机过程中尝试改变飞机结构的请示均被诺否决。
    这条看上去没啥特别的命令，居然被委员会渲染为“压制下级军官工作主动性和创造精神”的行为，因为这限制了他们改变或设计飞机结构的机会和空间，使他们“墨守成规”，没有机会在维修的时候对飞机结构进行改进，遏制了基层军官的创造精神。
    当委员会宣读这一结论时，航空兵集团军司令谢尔盖·伊格纳季耶维奇·鲁坚科上将（后为空军元帅）忍不住仗义执言：“飞机又不是马拉的大车，如果每个人都有权改动飞机结构，飞行员不都摔死了！”
    会议结束后，布尔加宁和朱可夫找鲁坚科谈话，善意提醒说：“这不是你发表意见的场合。”
    曼图洛夫很快就通过自己的渠道得知调查结果，他发现这次案件的过程几乎和历史上的诺维科夫案件完全一致，就连罪名，各个涉案人员被逮捕的日期也没有发生什么变动。
    可以看出，这次案件和历史上的诺维科夫案件极有可能是同一个人的手笔。事情的表面起因就是斯大林的儿子瓦西里向他父亲抱怨苏联作战飞机质量不如美国，导火线是胡佳科夫的被捕，还有“
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