而磷酸铁锂电池体系，自然是亚迪最牛叉。
    在未来许多年，特丝拉的电池供应商一直都是松上公司供应，直到2019年，国产特丝拉Model
    3开始同时使用松上和LG动力电池，接着到2020年特丝拉又宣称，宁得时代将作为特丝拉在华的动力电池供应商。
    所以2020年后，市面上新出的特斯拉，大部分都是采用宁得时代的电池，一小部分是采用LG动力电池。
    特丝拉旗下的车型使用的都是三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料制作的，即镍、钴、锰。
    但有些三元锂电池也会使用镍、钴、铝来制造正极。
    三元锂电池的单位体积的能量密度要比磷酸铁锂电池高（大概是1.8倍到1.1倍，看各家技术），与磷酸铁锂电池同等能量密度，而且电池体积更小，相同大小的三元锂电池可以提供更高的续航。
    另外，三元锂电池的循环充放电性能更加好，正常情况下可以循环充放电2000次以上，不仅寿命长，长年才需要换一次电池外，还能在极冷环境下也能完好的生存，所以在冬天的时候续航没有磷酸铁锂电池掉得那么厉害。
    行业内选车，有句话“长江以北用三元，长江
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