如此一来，即便一个电芯出问题不至于引起大规模连锁反应，系统处理起来也更简单高效。
    除了电池包内部本身的安全考量，星海集团的电池包外部还配备超高强度的“全新电池物理防护架构”，从外部全维保护电池安全。
    这一防护架构采用了全新一代高强度井字形结构电池壳体（刚性更好），采用多根1500mpa  超高强度钢横梁进行加固，上盖总成采用1500mpa超强侧边防护梁，托盘总成采用1000mpa的公司自产铝合金7090底部防护（作为参考，潜艇和坦克的钢材强度约800-1000mpa），其整包的抗挤压性能为未来国标标准要求的3倍。
    如果在未来01和02车型上，将采用公司自产的钛合金tc4，并经过激光热处理，强度达到1600mpa+，更轻，更强。
    现在项目进度还没进行到电池包大组装，但电解液问题解决了，就可以生产单个电池了。
    单个电池也不轻，电池包占据很大重量。
    【比如尉来的100度电池包，电芯单体能量密度是206wh/kg，电池包采用ctp结构，电池包能量密度高达186wh/kg，电池包的重量就是100*1000/186＝537kg
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>