的是真皮，但没有打孔，更没有按摩功能，座椅的包裹性差了一些。
    悍马EV座椅的腰托、腿托和头枕都可以调节，功能很细，可以调到自己最喜欢的模样，座椅大，跟坐沙发的感觉差不多。
    一般豪华车子基本配有导航功能，但这年头的车，还真没有语音导航，或者比较迟钝，悍马EV，秦分只要喊“导航到XX会所”，车机回应“好的”，大概有半秒钟的迟钝，然后就显示出路线让他选择，反应速度比大多数都快。
    让秦分惊喜的是，悍马EV竟然具有抬头显示功能，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看行车信息。
    HUD抬头显示功能最初源自于军用战斗机，主要是为了使战斗机内的飞行员能够直接通过玻璃座舱盖获取所需的重要信息，从而能够在瞬息万变的战斗中做到“人机合一”的境界。
    此时悍马EV上就有这个抬头显示功能，就显得黑科技。
    也许十年后，二十来万的国产车就配有这个功能，但在这个时候，豪车上面配置这个还真的没有。
    车子很大，但安装有空气悬架，车子过坎坷更稳，过滤效果好，而且车窗是双层玻璃，车子主动
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