其实不仅仅通用副总裁内森质疑，就连国内大多网友都质疑，星海集团生产的未来01和未来02到底有什么自信，竟然要卖两三千万元一辆。
    这个价格颠覆了他们对华国国产品牌汽车的认知，如果卖几百万一辆，他们还能接受，毕竟有悍马EV预售大火在前。
    但卖三四千万一辆，不是虚喊价，而是批量车价格，谁会做那个冤大头。
    这个年代，柯尼塞格ONE、兰博基尼毒药要到明年才出世。
    阿斯顿马丁one-77已经出产，在国内落地价为四五千万，但海外售价仅为134万欧元，最大功率760匹，最高车速354kh，对比一下未来02的标榜参数，还是相差不少。
    布加迪威龙国内落地价为几千万元，海外性能版本售价也不到两百万美刀。这辆车最大马力超过1000匹，最高车速可达430kh，百公里加速只要2.5秒。未来02的最大马力比不上布加迪威龙，但论百公里加速时间，还是略胜一筹。
    论科技感，布加迪威龙和阿斯顿马丁one-77肯定没法与星海集团的未来相比。
    不过，国人还是对国产车有一种低廉的传统意识，没法接受国内售价就两三千万元的汽车。
    
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>