就预料的事，他之前研发生产未来01和未来02，并不是想卖车，主要目标市场还是三元锂电池、防弹玻璃、汽车铝合金、永磁电机、车载系统等。
    未来01和未来02售价高，卖不了多少辆车，一年能卖一两百辆都算很多了。
    悍马EV的新车交付，也加快了星海新能源科技公司的融资效率，之前签定协议的合作伙伴，纷纷打钱，不再延迟到元旦。
    在11月20号时，星海集团在新能源锂电池的布局才算真正完成，奠定锂电池行业的绝对主导地位。
    迪王在前几年不外售锂电池，结果有了宁得时代。
    未来的宁得时代，在2022年时，市场占有率达到63%。
    对车企来说非常不乐意看到这个局面，很多新能源车企老板吐槽，我们是在造车吗?
    不!
    我们是在为宁得时代打工!
    一辆新能源车的锂电池成本达到30%以上，甚至达到55%，不是为宁得时代打工是什么。
    这也致使特丝拉想自己生产锂电池，很多车企开始研发锂电池，想打破宁得时代的垄断地位。
    现在，星海集团不再犯宁得时代的错误，直接把各车企联合一起，给他们一部分股份。

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