第三百五十五章 UAW的收益与车企成本
京找一处酒店下榻!”
吩咐完一声司机后,丰田章男继续将注意力转移到卡特身上:
“这次回国以前,我搜集了一些左治亚州关于汽车工厂的数据。目前那边只有配套的塑料制品厂、玻璃厂、灯具厂等,装配厂、发动机厂等主要的汽车零部件生产或总装厂还没有。”
“所以那里UAW的会员人数非常有限,大概只有四百多,不到五百人。在勉强和汽车工业有关系的工人里,占比还不到2.5%。按照汽车工会的惯例,会员月收入的5%将作为会费缴纳。每年在会员这一块,汽车工会能收到近20万美元的会费。”
“企业那边,由于时间关系,我还没有细查。但以目前的情况来看,每年至多三十万美金,足够填饱那些人的胃口了!”
“30万倒是不多,我记得你们去年在美国的销量挺高的。不过你们打算这样交几年的会费?或者叫保护费?”
《极灵混沌决》
资金成本方面的问题,是丰田这些日本车企应该考虑的。卡特只是在想,未来该如何从汽车工会里抽身,或者说未来该如何面对汽车工会施加的压力...
汽车工会固然是一股恐怕,且庞大的政治力量。可们心自问,汽车工会
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