就议论起来。

    “前碟后鼓，这个没得话说，良心！现在很多汽车都还是前碟后鼓。”

    “果然，凤凰还是不负众望地把轻量化车身用到‘彩虹’上了，车身轻，强度更高，高分子材料看来要成标配了！”

    “要我说，车身太轻会不会飘啊，感觉还是重一点稳当。”

    “‘彩虹’也就600W功率的电机，速度最快也就四五十码，能飘到哪去？”

    之前大家的关注点都在“彩虹”的配置上。

    此刻听到周洋洋提及高分子材料的轻量化车身，这才想起，这是凤凰的一大特色。

    轻量化车身也算凤凰厂在“飞鸟”电动车上的第一个改造。

    周洋洋的声音从音响里外放出来，站在小马展厅上的王蒙自然也听得清楚。

    当听到轻量化车身时，他和网友考虑的点完全不同。

    之前第一次听到凤凰厂在自行车上使用轻量化车身时，感触还不深。

    而此刻在他最熟悉的领域，电动摩托车里使用，突然让他皱起一身鸡皮疙瘩。

    他本就是智能制造工程专业毕业，不仅对电动摩托车设计制造有涉足、对新能源车、乃至飞机设计制造也有所了解。

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