质，一个简单的单级往复式汽轮机，要比蒸汽机更容易制造。
    因为蒸汽机最难制造的不是锅炉，而是将热能转化为动力的汽缸。
    如今的汽缸只是简单的合金缸体，活塞也是合金钢，因为要封闭，只能安装四道活塞环来避免漏气，增加马力。
    而汽轮机只需要知道了原理，制造材料过关，就能直接将动力作用于螺旋桨。
    朱瞻基第一世当了十几年的船长，修过无数次汽轮机，对汽轮机的熟悉程度远超蒸汽机。
    以前是因为材料不过关，他才没有直接上马蒸汽轮机，如今合金钢品种丰富，他才让人按照他的“设计”，制造出来了几台汽轮机。
    在热能转化方面，汽轮机是远超蒸汽机的，船只也是最适合安装汽轮机的，直接可以用一根轴伸出船体外面，带动螺旋桨。
    相比制造汽轮机，螺旋桨才是真正让人费尽心思。
    汽轮机的复杂在于要知道工作原理，然后制造出合格的配件，并且不易损坏。
    但是螺旋桨的工作原理人人知道，样式人人知道，但是想要造出合适的来，却不容易了。
    叶片的坚固程度暂且不谈，大不了加大，加厚，消耗一部分动能。
    可是叶片的数量和角
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