的局部国防动员命令。没有什么比现役部队用起来顺手。但是，尽管陆航和海航这几年来加大了直升机的采购量，但是依然的远远不足，甚至李牧担任装备研发采购委员会副主任的短短几个月，他就签署批准了五十架直升机的采购量，但陆南地区的直升机部队依然不够用。

    而从其他地区驻军调过来需要时间，直升机转场不是轻松的事情，各方面的保障必须要到位，否则飞机到了也没有用处。

    每一次救灾，都在提醒着每一位国人一个残酷的事实——咱们的直升机太好，不单单是型号太少，连数量都远远不足！

    国家逐渐放开了低空域管理之后，开始有越来越多的人试水低空航空服务。自从空军以及民航批准了某东的无人机快递服务之后，标记着无人机物流开始进入了规模化运用阶段。

    但是，所需要的程序依然是复杂的，而且，某东申请的无人机航线是固定的，每一个架次的飞行信息全部都是固定的，比如某个架次的起飞时间，航线航向，通过一些节点的时间是什么时候，一切都要严格按照飞行计划来进行。

    众所周知，国境线内的所有空域的管理权是属于空军，为了支持地方的经济发展，空军不断的向民航移交航线不断的交出一些繁忙
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>