想象的不一样，装甲部队的推进并不是依靠装甲车辆本身，短距离突袭或者行军还好，但如果要进行长距离的行军，就必须要借助公路、铁路运输。
    因为装甲部队所装备的载具是有使用寿命的，而且还有燃料补给的问题。
    虽然说陈墨装备给两个集团军的所有车辆都是以埃及沙漠地形适性为前提设计的，即便是在埃塞俄比亚境内也有着比较好的通过能力，但依旧存在着相对而言很高的故障率，并且部队的燃料补给并不充裕。
    作为穿越者，陈墨当然知道后勤的重要性。
    不然的话他也不会让部队在苏丹境内建立后勤补给基地，以便运输物资补给给前线部队。
    但埃及境内还好，这些年靠着死灵劳工们的努力，大量的基础设施建设让埃及国内有着较为良好的交通网络，可以快速将物资或者部队输送到需要的地方。
    苏丹境内因为有着英国人修的沟通埃及和苏丹的铁路，倒也能够把物资及时的运到。
    可埃塞俄比亚就不行了，它的国内基础建设只能说差强人意，连像样的公路都没有。
    别说让装甲部队快速突进，连让后勤物资能够及时运送到前线都只能说勉勉强强，如果不是陈墨为两个集团军配备了相当完善的后
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