码头的时候，在造船厂的船坞之中，停泊着一条式样十分新颖的帆船。
    这条船并不是很大，排水量也只有一千多吨的样子，但是船型却极为优美，船舷低矮，上层建筑很低。
    整条船完全脱离了现在海上各个强国都在建造的盖伦船的船型，可以说是一种完全新型的船型。
    这条式样新颖的帆船，长宽比差不多大于6：1，其水下形状被设计成了很小的阻力体，并且但保持一定的横向阻力剖面，导致水线部位特别优美，首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，可以在海上能劈开波浪前进，以减小波浪阻力，首柱也延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量；更奇特的是这条船的船首应该是中空的空心船首，完全不同于以前的盖伦船，空心船首使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定性。
    后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。
    这条船拥有三个船桅，可以悬挂面积非常大的船帆，而且船桅很高，基本上可以达到船只总长的四分之三，是一种标准的高桅，而且因为船体比例较长，三个船桅之间相互干扰会比较
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