何况蒸汽电站一旦开建，对新型锅炉，和大型船用汽轮机研究也大有帮助，一旦技术储备成熟，将来自己造舰时也可以拿来用。

    衡量利弊后，李默最终咬着牙，有条件的答应了特斯拉，而这个条件就是先由特斯拉牵头，先用改进型往复式蒸汽机做电站用。而他则亲自挂帅，组建一个蒸汽轮机研究团队，并以三年为限，三年后保证拿出五兆瓦级汽轮机给他特斯拉老大用！

    考虑到目前李默这里也是刚刚开始，所以特斯拉点头答应了，在拿到十万英镑电站资金后，这家伙迫不及待的带着一大堆助手开工了，李默则回到了房间，翻箱倒柜终于找出了自己没事时画下来水管式锅炉和汽轮机设计图纸。

    幸好，李默穿越前就是汽轮机方面的专家，记忆也没有像特斯拉这种半穿越人士那样混乱和缺失，对他这位前世参与过核电站配套的大型汽轮机项目，还接触过俄国为现代级配置的汽轮机的工程师来说，五兆瓦的汽轮机需要考虑的只是如何将图纸变成实物。

    的确！设计上没有任何问题，李默甚至只花了半个月就完成了初步设计。

    可是他造不出来！

    因为现在是1892年，不是1992年，就算目前制造技术最好的英国，技术和工
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