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    由于这批人员之中有一些铁道列车与二战史研究方面的专家，所以梁恩在当天晚上就接到了对于这处维修中心的全面勘探报告。
    按照报告中的说法，这些车厢来源非常复杂，其中货车的车厢来自于整个西欧，而那些客车的车厢也来自于多列东方快车。
    下午检查的时候专家们清理掉了一部分列车上德国军方所用的原野灰油漆，然后通过油漆下被掩盖的编号推断出了这些东方快车的来源。
    二战爆发之后，欧洲大陆上很多东方快车都如同其他的列车一样服从于德国人的命令，并为德国战争机器服务。
    由于东方快车的传奇豪华列车身份，所以当时的东方快车并没有被改装，而是被当做高级官员的专列使用。
    只不过战争末期局势越来越吃紧之后，这些列车就被解除了豪华专列的身份，准备改装成医疗列车使用，但没有想到还没有改装完毕，战争就结束了。
    按照车厢上的编号，专家们得知这些车厢原属于三列列车，现存的车厢包括15节卧铺车厢，三节餐车车厢，两节工作人员车厢和一节列车尾部观景台车厢。
    “这些车厢刚好能够拼出一辆专列出来。”看着有关于车厢的分布情况，梁恩对坐在边上的贞德
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