复杂的集成系统，是航空发动机整体的一部分。音波公司用的这种级别的短舱, 可以说咱们根本没有这样的技术, 所以生产全套除非古德奇给我们技术。”
    白昊有点尴尬, 可还是好奇的问了一句：“这个最难在那里？”
    “短舱难在于性能、维护、成本之间的平衡，而最难的部分在反推力装置，短舱值一台发动机四分之一的钱, 而反推力装置就占一半。这么说吧，我们的技术力量能做前进汽整流罩, 风扇罩、吊挂架, 其余的部分都不行。”
    似乎是看白昊一脸的迷茫。
    这位技术人员拿起了他们正在为白昊特意编写的小蜻蜓FAA认证材料，指着上面讲解：“小蜻蜓, 星形发动机没罩子也能飞, 这东西有个架子就能用。说个不怎么形象的比喻, 你拿个铁架子加上电机, 卡一把刀就能削木棍。可你为什么要研究五轴呢？”
    “懂了，虽然还不明白很深的原理, 我确实是懂了。”
    “没事, 话说提到五轴, 我们也不懂，但你们九厂是这个。”研究人员给白昊竖了一根大拇指。
    没错。
    他们搞不清五轴核心技术，但他们能把飞机的每个螺丝都搞的很清楚。
    各有各的专业
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