！”夜鹰见此，顿时骂了一句，对于身后的东方侧卫咬牙切齿，脑海保持冷静，不得不关闭了加力状态，令两台航空引擎回归中间推力模式。

    关闭加力模式，这是一个坏消息。

    183号F-15C之所以能够获得0.7的整机推重比，完全凭借引擎加力模式输出的最大推力，在关闭加力模式后，两台普惠F100-PW-220涡扇引擎中间推力只剩13.3吨。

    刹那间，整架战机的动态整机推重比下降为0.42！

    整机推重比下降，意味着机动性进一步降低。

    转瞬，伴随着两台引擎回归中间推力模式，飞行员夜鹰立马就感觉机动性下大幅度下降，战机仿佛陷进了泥沼般，难以动弹，整个人面色极为难看。

    深呼吸一口气，夜鹰不在去管公共频道内那个喋喋不休的东方飞行员，切换到动态加密通信频道，操控战机作出一系列飞行机动：“呼叫基地，这里是夜鹰，本机群被四架歼-11BH拦截，无法赶到目标空域支援友军，请求指示。”

    尽管他非常生气，非常恼火，非常愤怒，但仍旧保持冷静，大脑并没有被负面情绪冲昏头脑。

    现在，对方摆明了不让本机群前往预定空域支援友
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