“大姐，是炉顶煤仓跑煤了，我去炉顶看看，你打电话把打盖工叫回来，一会儿领导肯定会来。”

    煤塔中的煤罐出口开关闸板是电动控制，最初由煤塔计量室专人负责开关，以此称量加煤车重量来计量炭化室加煤量，但渐渐的此数据被弃用，煤罐开口闸板的活儿也就落在了加煤车司机身上。有时加煤车司机操作失误会造成加煤车煤筒冒仓，煤就会流到加煤车上。如果是此种情况，跑的煤因煤筒满仓堵住煤罐出煤口而不会很多。跑的煤量多往往是加煤车不在煤塔下，煤罐出口闸板因何原因没关最大可能就是冻害所致。凌峰在调火班工作这么久，见过好几次跑煤情况已经见惯不怪。

    当凌峰顺烟道从调火班休息室处的大门来到炉外，再顺焦炉东侧露天楼梯上到炉顶。好家伙，煤塔下黑乎乎的一大堆煤足有四五车皮的煤量，加煤车也被埋在里面。凌峰走到跟前，与炉顶工眼睁睁地瞅着煤罐内的煤倾泄干净。

    煤罐内的煤流干净了，工段长也赶到了，看到这情形一边了解情况一边派人向厂调报告。

    炉顶跑煤大多数情况下都是自行处理，也就是选一号离煤塔近的炭化室，将焦推出，人工一锹锹地将煤加到炭化室里。但是，今天跑得煤太多了，既掩盖不住也无法通
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