此时的吉祥来说是十足的高科技，简直是千头万绪，往往一个很小的钢球问题，就牵扯到模具制造、材料、打磨工具、打磨工艺、测试条件、测量水平等，问题只会越理越多。

    车轮有单独的生产车间，由一名主任、一名副主任管理。

    这个时代没有橡胶，所以采用铁皮包木作为轮胎，用钢条作为辅条，轮毂为钢圈制成。

    辐条一头连在轮胎内圈的轮毂上，另一头连在圆形的钢制外壳上，而轴承就装在钢制外壳内。

    这就牵扯到轮毂的成型、加工工艺问题，还有辐条的批量生产问题，这些都有技术人员进行一一分析，制定出现有技术条件下最合理的生产方案。

    轴承是在轴承车间生产，原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦，一般由两个套圈，一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、系列化程度很高的基础部件。

    由于目前尚未发现更好的材料，所以钢球采用的是锰钢，在模具内加工成粗球体，然后挫削、粗磨、软磨后而成。

    套圈也是锰钢材质，模具成型后再进行打磨，尺寸检验、修饰。

    保持架为铁皮铸造，手工打磨，最终与其他部件组装为完整的轴承。

    轴承越大，使用
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>