路的出现的确大大的提升了生产力，但是也正因为铁路赚钱，所以在法国乃至欧洲大陆上，铁路投资疯狂增加，市场对铁路也非常的追捧。

    这种追捧带来的结果之一就是铁路越建越多。一开始还只是有需要的地方就建铁路，后来变成了有需要的地方重复建铁路，再后来，变成了只要有可能修铁路的地方，都嚷嚷着修铁路。比如说，从巴黎到“新罗马”，仅仅数十公里的距离，就有了三条铁路。而从巴黎到马赛，竟然也有了两条铁路，甚至于第三条也在筹建当中。

    然而法国也好，欧洲其他国家也好，根本就不需要这么多的铁路，根本就没有这么多的东西需要铁路来运输。于是铁路运力开始出现严重的过剩。

    因为铁路运力过剩。所以大多数的铁路上并没有多少车在跑。平均下来，整个欧洲大陆上的铁路，其运力最多发挥出了百分之二十多一点，而在法国，这个比例更低，甚至只有百分之十不到。

    大部分的铁路公司的计划都是依照能发挥百分之五十以上的运力来制定的，所以在如今的情况下，这些企业根本就没有任何盈利的空间。它们如今还活着，基本上主要就是依靠着银行的贷款，以及在股市上讲故事。

    “约瑟夫，你给我看这些干什
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