，只有法拉利以及情况刚有所好转的兰博基尼，包括迈凯伦、阿斯顿·马丁、保时捷等公司的超跑业务在内，无一例外都在亏钱。
    说卖一辆亏一辆什么的，还真不是故意卖惨。
    就是因为这些公司赔钱厉害，往往也卖不出多高的价钱，只有大型车企喜欢借助它们的品牌影响力，进而去提升自己在技术、定位方面的高端形象。
    比如前两年时候，苏业豪记得大众汽车子公司奥迪，出手收购了兰博基尼，成交价格仅为一亿一千万美元。
    当时他还想着，原来这些公司那么便宜，自己也能随便买得起之类，因此印象深刻。
    而帕加尼的影响力和名气，显然还没大到让那帮汽车厂商出手的地步，财务状况能健康才奇怪，主要靠创始人自掏腰包养着。
    名下突然多出一家超跑公司，这份礼物远比八十多斤重的金麒麟摆件、黄地青花穿花龙纹天球瓶，还要让苏业豪高兴。
    伸手搂着小妮子，探头吧唧就是一口，当然也没放过站在一旁的姜渔。
    姜渔嫌弃擦擦脸蛋上的口水，嘴里说着：“大早上的多喝点水，对身体好，口水都拉丝了！话说，运送超跑的卡车已经在外面等了快两小时，现在去接收你的新车吧，我想出门兜风！
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