?    激光烧结技术，已经出现，这就意味着对方现在已经能够，使用3d打印技术，做一些小型的基本的金属零部件的加工了。
    就比如汽车变速箱的壳体，或者是汽车变速箱里面的液压油阀等，这些并不太大的零部件，可是一辆汽车的自动变速箱的关键部件。
    就比如这变速箱的壳体，在现在大规模的使用的都是浇铸工艺，而在后期还会使用一些加工打磨的技术。
    但是这样的壳体，的外形，尤其是外表面上可都是会有很多曲折蜿蜒的小金属沟壑，而这些沟壑，往往和变速箱的性能设计有关，是省略不得的部位。
    后世困扰这国内汽车行业的自动变速箱，光是这个变速箱的壳体，就让很多企业是头疼不已。
    厚度要求保持在一定的范围之内，而且误差还必须要小，你要是厚了，就会有重量和体积上的变化，这样会影响汽车的油耗，和变速箱的布局设计。
    如果轻了，薄了，你有不能保证变速箱的质量和使用寿命，所以就这么一个小小的变速箱壳体，就让很多国内的汽车制造厂家是伤透了脑筋。
    非常的考究加工的工艺和工序，可是在几年之后，在美国福特就已经开始使用3d打印技术来，来生产这种变速箱的壳体了
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