自动变速器是五档位的，但是爱信和采埃孚都已经开发出了六档位的液压自动变速器，相信从明年开始六档自动变速器就会从高端车开始像市场普及，用不了几年就会取代现在的主流四档和五档的液压变速器。而且据我所知，日本人已经开始悄悄的开始八档位的自动变速器的研发了。而德国大众打算另辟蹊径，开始生产双离合变速器了，将来这两块肯定会有一场龙争虎斗。”
    周元超言之有物。李逸帆听得摇头晃脑，他所说的，李逸帆根据自己后世的经验看来是丝毫不差。
    十几年之后，八档位自动变速器依旧属于高端，六档位的自动变速器牢牢占据着市场的主流，但是德国大众的双离合，还是很是时候的出来搅局。
    虽然双离合有着这样或者那样的毛病。但是靠着传动效率高，换挡顿挫小，依旧是可以和液压变速器拼个你死我活。
    而另外一边的cvt无级变速器，因为日产和杰特科不间断的投入研究。也迅速的到了第七代，和第八代的水平。
    达到了那个水平的cvt变速器，对于液压变速器和双离合也有了足够的资格进行挑战。
    这些就是他对变速器市场的记忆，而他之所以这么重视这个变速器的问题，就是因为在十几年后，华国
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