傻瓜变速器所面临的最紧要的问题，电控单元布置问题。
    因为是早期投入研发，所以根本没考虑多电控单元过热的问题。
    双离合工作的原理是在变速器内设置两款离合器，随时控制输出轴和输入轴的接触，当一个档位和输入轴接触咬合的时候，另外一个变速器一直是预备介入的状态，随时准备换挡。
    这样的好处就是换挡时间短，换挡顺滑，省油，换挡冲击小。
    但是如果长时间在高温环境下工作的话，电控单元就会发生过热保护，从而导致档位丢失，汽车趴窝等等状况。
    这也正是后世消费者对双离合最为诟病的毛病，而十几年后为了解决这样的问题，福特，菲亚特，等等后来者，干脆就把电控单元外置，从而避开大众所碰到的问题。
    而现在李逸帆直接把这个问题指出来，就避免了周元超他们走弯路。
    周元超本来就是这个领域的大拿，一听李逸帆的这个提议，顿时就觉得很不错，毕竟这样的设置，也可以很好的解决，大众到时候说他们山寨抄袭的问题。
    瞧，咱们的双离合连布置结构都不同，你怎么说俺们是山寨你们的呢？
    老板这条意见提的好啊！
    周元超的眼神，立马
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