重开发海外市场，而且还经常保留着自己白种人的那股子傲气的劲头，让他们在世界范围是越来越不受别人待见。
    在欧洲，美洲都是强手林立，他们根本没市场，在亚洲，又是日本人的天下，他们同样走不通。
    原本如果乖乖的和华国的汽车企业合作的话，他们还能苟延馋喘一段时间，可是这帮澳洲老太傲气，看不起咱们华国的企业，那等着他们的就只能是死路一条。
    至于底盘方面，那就更不用说了。
    当年萨博的宣传口号，就是人车一体，贴地飞行，的驾驶感受。
    这说明啥，这说明他们的底盘调较本身就是相当牛掰的，甚至后来通用在收购了这家企业之后，还专门研究借鉴过他们的底盘调教技术。
    而这一套技术也是相当复杂的，在得手之后，就被公司的很多工程师们顶礼膜拜了一番。
    不过这骏捷的底盘也不差，要知道后世这款没有装配esp的车型，光是靠底盘，就在德国完成了一百公里时速的鹿角实验，那可是相当牛掰的表现。
    毕竟花大价钱从保时捷请来的底盘工程师调教出来的底盘，可不是吹牛呗吹出来的。
    所以李逸帆也就没有动这心思，没有让工程师们换掉，这款骏捷的底
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