而也正是因为人们有这样的购买需求，也让国内的汽车市场，尤其是私家乘用车市场开始逐步的走向了繁荣。
    在2000年的时候。国内的民用乘用车市场。每年的产销量也不过就是一百多万辆。这个数字比起上世纪九十年代的七十多万辆来说，已经是有了大幅度的攀升。
    当然这只是指家用乘用车，不包括面包车或者货车，重卡那样的大型车辆。
    而等到2003年的时候，根据国家工信部做出的统计，在去年全国范围内，私家车的产销量则是已经达到了四百多万辆，而且增长的势头。现在看来是有增无减的局面。
    这也让很多对汽车感兴趣的企业是摩拳擦掌，这两年不光是诞生了奇瑞，吉利，byd这样的企业，更是有海尔，长虹，国美，苏宁这样的做家电产业的企业，开始吧目光聚焦到汽车制造领域。
    很多企业都在像国家积极的申请着乘用车制造执照，可惜就李逸帆所知。这些企业大多数的结局都是虎头蛇尾，真正能够坚持下来的也就那么几家而已。
    现在的晨华。比起奇瑞和吉利来说，起步算是晚了，但是他的根基可要比奇瑞和吉利，不知道强出多少倍。
    所以李逸帆对这次的京城车展是非常的有
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