这可绝对不是那么轻松的事情。
    要知道毕竟比如本田的vetc，丰田的valuetronic，奔驰的vvt，宝马的daublevanos等等技术，都是一个意思。
    其实说穿了就是在发动机工作的过程中，控制进气门和排气门的开合闭合的时间，和开合闭合的角度的这么个技术。
    但是这项技术，说起来很简单，但是实际操控起来却相当难，它需要你综合对发动机转数，负荷，水温等等都进行随时的监控，从各项数据当中，取出最佳的时机，来对发动机的进气门，排气门的开合角度，和开合时间来进行控制，从而让发动机在高转数，和低转数之下，都能够达到最佳效率，发出最好的功率数值。
    这项技术，看似简单，但是其实对数据的积累要求，其实是相当逆天的。
    你需要积累出天亮的数据，才能够从里面取出最合适的数值，然后写入到软件控制程序当中，让ecu在发动机工作的时候，对他做出控制。
    这些数据，可是人家欧美日本大型车企的成百上千的工程师，用几十年的时间积累出来的。
    而现在咱们虽然是在奋力猛追，而且还有现代的电脑来帮忙，可是想要完成这样的数据积累，那也是需要相当长
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