然v6活着v8那样的大排量发动机。也代表着另外一种技术模式，但是无论是现在，还是未来，这样的发动机模式，都不是大多数华国消费者，所能够消费的起的。
    “嗯，老板你就放心吧，这一点也是我们目前最重视的一点，如何能够尽可能的让发动机小型化，轻量化，小排量化，但是却不损失高功率，高输出的特性，这是我们一直所强调和关注的特点，放心，咱们绝对不会去浪费精力，搞那些费油的油老虎的。。。”
    梁启明也是搞了多年发动机的行家，所以对于发动机未来的发展趋势，他也是有着很清楚的判断，和自己的观点。
    听了梁启明这样的介绍，李逸帆也感觉到颇为欣慰。
    然后又在动力开发部里转了一个上午，大概的看了现在他们的研发进度，又和梁启明问了，他们现在还又什么难题，还有什么需要自己出手相助的，对梁启明和他的团队，表达了自己的关心，和重视，总之是让他们感受到自己的关注态度之后，这才选择告辞从动力研发部门出来。
    之后的一两天，他都时不时的会在这个部门里露露脸，一来是和大家混个脸熟，二来也是临时充当一下技术指导。
    虽然他自己对发动机也就是半桶水，甚至可以说是个门外
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