传奇。
    可是你看看他们的变速器用的都是什么货色？
    奔腾最开始是手动，后来用的是爱信精工的配套产品，那是因为日本人看在他们又合资企业的份上给的面子，给他们的变速器也是二流货色。
    而浦海上汽，最开始用的就是4at,后来升级到5at，也是外国佬给的淘汰货，最后呢，只能自己憋着去开发双离合去了。
    而羊城的广汽，引进的就是意大利的一套倒逼的平台技术，然后用的就一直是5at。
    所以别看这5at注定就是一款过度性质的产品，可是在十几年之后，这款产品在国内依旧是有着相当的市场的。
    而很多民营自主车企，就连这样的5at，还用不上。
    就比如一直傻兮兮的相信外国人全球供货理论那一套的长城，他们的变速器传动水准也就是4at的水平，然后相信了老外的全球合作的理论。
    结果就去研发一款中高端的车型h8，说实话车子研究出来之后，品质是不错，可是变速器却要靠从国外进口。
    结果咋样，人家一看你这产品要威胁到他们的市场地位，老外直接就跟你翻脸，变速箱不给你供货了。
    结果只能是两度上市之后，在两度喊停，最后
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