道我们华国人的性命，就不是命了吗？
    而且这款车在国外销售的车型，几乎都是配置了十个气囊，而在国内销售的车型，在安全气囊的配置上，居然很寒酸的只有两个，这是什么意思？
    居然还没有后面进来的两款日系车的标配气囊多，这样做，大众非常的不厚道。
    看到这几句话，安德鲁，感觉自己的心都要被气的从嗓子眼里跳出来了，特么的，你们华国人自己都不把自己人的性命当回事，我们为什么要把你们的性命当回事。
    再者说，对你们华国消费者而言，多个天窗，不是远远比多个esp或者多几个气囊来的重要的么？
    再往下看，就更是让安德鲁生气了，因为那后面的文字，更是直刺帕萨特这款车的痛处啊！
    现在我们再来看看，这款车使用的1.8t的发动机上面所谓的新技术，这款车配备的涡轮增压器的寿命，据大众官方的说法有十万公里，而根据我国的实际油况，以及种种路面问题，导致这款车的涡轮一般只有五万公里的寿命，而这款车的后期维护保养也是以贵而闻名的，一颗涡轮要一万多，这方面，已经收到诸多车主的诟病。
    而这款车的发动机，还有另外一个很重要的问题，那就是烧机油。
 
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